节后燃料油期货能够承压下行 走势将弱于原油

发布时间:2020-03-21编辑:admin阅读(0)

      春节时代,大年夜宗商品市场最受注目标变更之一,就是波罗的海干散货指数(BDI)继续下挫。从2018年12月17日的1406点到2019年2月8日的601点,该指数跌幅超57%。

      剖析人士指出,每年12月至次年2月,BDI指数平日会出现一波回调走势,但随后也经常反弹,春节后短线反弹中航运股时机值得存眷,但长线掉望预期下,燃料油期货或是空头标的。

      BDI为何逢春节便回调

      BDI指数是大年夜宗商品市场投资者最为重视的投资目标之一。春节假期时代,BDI延续弱势下行走势。

      “BDI这走势,简直是对全球经济拿脚投票了。”有投资人士称。

      据了解,1985年BDI指数设立时,指数定为1000点。2008年经济危机时,BDI指数最低点为663点。而截至2019年2月8日,该指数已跌至601点。自2008年5月(11793点)以来,BDI累计下挫约95%。

      实践上,回忆近几年BDI指数在同期的表现,仿佛每年12月至次年2月,中国春节假期时代,BDI经常会出现一波回调走势,然后则有所反弹。

      究其启事,剖析人士指出,一方面是因为一二月份为传统海运旺季,国外矿山的铁矿石产出和发运受雨季等要素影响降幅清晰;另外一方面,则是因为全球金融市场微不美观意向下发生的溢出效应。

      “往年1月25日,巴西海水河谷公司一座大年夜坝爆发溃堤。受此影响,巴西出口的铁矿石发货量大年夜幅降低,响应地形成对船只需求的增加,运费降低。”剖析师指出,今朝BDI动摇不只受时节性要素影响,投资者仍需求警觉。

      大年夜宗商品咨询公司Commodore Research董事总经理Jeffrey Landsberg表现:“全球经济和干散货市场释放出极端真实的危机旌旗灯号。通俗来讲,干散货费率年关平日会接受一些压力,但比来的降幅极端罕见。”

      或是全球经济放缓新征象

      临时以来,BDI作为铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资本运输费用水平的衡量规范,被称为全球经济的晴雨表。平日状况下,若BDI指数继续下行,则预示全球经济活动不掉望。

      实践上,自2018年下半年以来,干散货和集装箱船运费就继续下跌。局部剖析人士认为,这是贸易降温、全球经济放缓的最新征象。

      东吴期货研究所所长姜兴春对中国证券报记者表现,本轮BDI继续下行,主要有两方面启事:其一,近一阶段主要经济体GDP增速预期都不才调,经济增加转弱;其二,国际原油价格大年夜幅回落伍,大年夜宗商品价格面对调剂压力和国际贸易活动削弱。

      随同着2018年下半年以来BDI继续下跌,大年夜宗商品也出现了团体下行行情。其眼前,全球泉币政策的收紧趋势,早已对全球商品需求低迷之远景作出暗示,例如美联储加息、缩表等。另外,国际泉币基金组织(IMF)三个月内两次下修全球经济增速预期。